十代雅阁自推出以来就广受买家喜爱，可是近期十代雅阁却陷入了失速门事件当中。从6月份起，网上就有大量十代雅阁用户反映汽车在雨天存在失速的问题现象，并且用户到4S店检查后也没检查出个所以然。现在车质网上已经累计有40多条有关投诉，某些地方的用户甚至已经成功退车。

　　依据这类用户投诉，总结得出十代雅阁失速表现为：

　　深踩油门转速会稍微提高，汽车剧烈抖动，但发动机却没动力输出没办法提速，仪表的发动机问题灯也亮起。但重启汽车之后问题灯并没再亮起，问题现象也没再发生。

　　并且通过网上用户们反映的状况来看，这次十代雅阁失速的发生都有一些一同的条件，分别是高速、雨天、重启恢复正常。

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　　对于十代雅阁失速，本田官方态度

　　十代雅阁失速的状况最早在6月份就已经出现，在七8月份爆发式增加，现在官方对于十代雅阁失速的事实已经作出承认并进行了调查，但对于事件发生是什么原因与后续处置策略并没详细回话，只不过一些区域的4S店零零星星地给出了缘由的判断。

　　网上有不少媒体也对十代雅阁失速的现象进行了剖析，大致上可以分为三点：

　　1、高压燃油泵问题

　　网上一位自称为本田雅阁一个项目开发内部职员的工程师透露，这次十代雅阁失速是什么原因雅阁的高压油泵泵芯变形，这种变形不会在低负荷时引发失速。只有在高负荷时变形的泵芯才会打击到泵体外壳，从而引发失速。

　　2、发动机进气口进水

　　由于发生失速都是在雨天，并且有用户对比了混动雅阁后发现燃油版雅阁的进气口是没遮挡的，在雨天行车时雨水被吸入发动机致使失速。

　　3、氧传感器问题

　　不少发生了失速问题的用户到了4S店进行检查后，修理技师都给出了汽油水平差致使氧传感器问题，继而引发失速的剖析。

　　4、发动机ECU出现bug

　　有专业技师剖析了十代雅阁失速的视频，觉得十代雅阁应该是进入了发动机自我保护模式，也就是所谓的跛行模式。而发动机却没记录下问题码，非常大缘由就是ECU出了bug，而引发bug是什么原因则可能是行车速度信号与雨量传感器信号。

　　伴随十代雅阁失速门事件的爆发，不能不叫人想起今年也发生了两起与十代雅阁失速有所关联的两件事情，只不过一件比较遥远，而另一件则比较轻微。

　　1、在今年年头，本田在美国召回了将近44万辆汽车，包含了讴歌MDX、讴歌TLX与15至17年款V6雅阁，目的是解决燃油泵会由于美国汽油当中的钠微粒而失效，与这次十代雅阁失速的状况类似。

　　2、在十代雅阁爆出失速之前，网上也有零零星星的用户表示我们的1.5T思域发生失速，只不过数目较小没引发大规模关注。

　　鉴于上次本田处置机油门事件，此次本田厂商应该会愈加积极处置，毕竟本田还是刚从机油门当中恢复过来。不过因为十代雅阁失速涉及到动力系统这种要紧部件，所以需要本田中国与本田外方进行交涉，因此这一次事件的处置又将会是漫长的等待。